Редактор
Одним из самых важных политических и экономических событий 2017-го года, непременное было открытии железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс с участием глав государств и правительств региональных стран.
США и ЕС, в свою очередь, тоже поддержали открытие нового железнодорожного коридора.
Открытие проекта Баку–Тбилиси–Карс – это очередной важный шаг в создании более крепких торговых, коммерческих и транспортных связей через всю Евразию, — подчеркнули американцы.
Европейский союз поддерживает новый железнодорожный коридор. Эти инвестиции, совершенствование инфраструктуры и координация логистики будут способствовать к более лучшему налаживанию коммуникаций, созданию новых возможностей для бизнеса и росту торговли, — говорился в заявлении представительства ЕС в Азербайджане.
Оттуда можно сделать такой вывод, что этот проект важен и для Запада, его экономические и политические дивиденды неизмеримо велики.
Значение проекта Баку–Тбилиси–Карс со стратегической точки зрения, возможно, в определенной степени превышает его экономическую важность. Хотя экономический компонент также имеет огромное значение.
В частности, участие в БТК даст возможность Грузии закрепиться на международной торговой карте в качестве части наиважнейшего коридора, соединяющего Восток с Западом, и предоставляющего доступ многим странам к рынкам друг друга.
Что касается геополитического значения железнодорожной магистрали Баку–Тбилиси– Карс, оно совпадает с политическим вектором, выбранным Грузией, направленной на сближение с Западом и интеграцией в западные структуры. Исходя из этого, геополитическое значение проекта БТК можно сравнить с таким крупнейшим проектом, каким было для стран региона участие в проекте нефтепровода Баку–Тбилиси–Джейхан.
Если в XX веке самым большим событием в геополитическом плане был нефтепровод Баку–Тбилиси–Джейхан, который определил место Азербайджана и Грузии на мировой карте энергетики, когда все игроки, заинтересованные в энергетической безопасности, старались чтобы эти страны Южного Кавказа были стабильными местами, чтобы предотвратить помехи и сбои в доставке ресурсов Евразии на европейские рынки. В XXI веке именно магистраль Баку-Тбилиси-Карс имеет аналогичное стратегическое значение.
Теперь до Европы можно будет добраться на поезде. За два дня мы сможем добраться до Стамбула. После реализации этого проекта, у всех появится возможность добираться от Пекина до Лондона за 12 дней, что является очень важной деталью.
В настоящее время разрабатывается особый проект для того, чтобы ездить из Баку в Нахичевань по железной дороге и Азербайджанское правительство сможет реализовать и этот проект. Главное, железная дорога Баку-Тбилиси-Карс оказывает большое влияние на сближение Азербайджана, Грузии и Турции с точки зрения логистики.
Это означает свободный поток рабочей силы между тремя странами, развитие туризма, промышленности, сельского хозяйства, перерабатывающей промышленности. Учитывая перспективы туристических возможностей Грузии и Турции, это позволит развить данную область в Азербайджане и обеспечит поток туристов в нашу страну из стран Азии и Европы.
Надо особо подчеркнуть, что в течение года этой линией будут пользоваться 1.5 миллиона человек, а также будут осуществляться грузоперевозки объемом 6.5 миллиона тонн. Это не маленькие цифры. Каждый год этот проект принесет огромные доходы Азербайджану, Грузии и Турции. Запуск БТК даст немного «передохнуть» и авиатраффику, минимизируя риски путешествия и грузоперевозок.
Было бы неправильно относиться к проекту БТК, как к проекту только трех стран. Это фактор, влияющий и на другие области экономики трех стран, в будущем – на развитие экономических связей со странами Европы и Средней Азии. Это воздействует на расширение экономических связей со странами, расположенными на Великом Шелковом Пути, соединит Турцию с Центральной Азией, Китай с Европой и создаст одну из самых важных геоэкономических артерий всего мира.
Генеральный директор Медиа-группы Yenicag — Новая Эпоха, Агиль Алескер
www.novayaepoxa.com
