О развитии узбекско–азербайджанского сотрудничества

Азербайджан расположен на пересечении транспортных коридоров Восток-Запад и Север-Юг и имеет выгодное геостратегическое положение.

Реконструкция автомобильных и железных дорог, строительство международных аэропортов в Баку и регионах, Бакинского международного морского торгового порта, развитие транспортных коридоров Восток-Запад и Север-Юг сыграли важную роль в развитии транспортной инфраструктуры не только Азербайджана, но и всего региона.

В свою очередь, отношения между Узбекистаном и Азербайджаном стремительно развиваются во всех сферах – от политики до экономики. Одним из ключевых направлений двустороннего взаимодействия становится транспорт и логистика. Это сотрудничество играет важную роль не только для двух стран, но и для всей Евразии, открывая новые транзитные коридоры между Востоком и Западом.

Для Узбекистана, как страны без выхода к морю, жизненно важным является доступ к международным транспортным путям.

В этом плане Азербайджан становится ключевым партнёром, обеспечивая выход к Кавказу и далее к Европе, а режим свободной торговли, действующий между нашими странами начиная с 1996 года, открывает возможность беспрепятственного входа отечественной продукции в рынки партнеров.

Так, объем грузоперевозок Узбекистана с Азербайджаном по итогам 2024 года составил более 100 тыс. тонн, с приростом в 5 % по отношению к предыдущему году.

Отрадно, что между нашими странами налажена плодотворная работа в сфере авиации. В свою очередь, узбекско-азербайджанские отношения в сфере авиации регулируются Соглашением о воздушном сообщении и сотрудничестве в области воздушного транспорта от 27.05.1996 г., а также меморандумами и протоколами консультаций, подписанными между авиационными властями двух стран. Следует отметить, что за прошедший период провайдер аэронавигационных услуг Узбекистана присоединился к Региональной платформе по Координации безопасности аэронавигации для Европы и Азии, а с 21 декабря 2023 года Узбекистан официально стал членом объединения, созданного провайдерами аэронавигационных услуг Турции и Азербайджана.

За последние 2 года количество авиарейсов между Узбекистаном
и Азербайджаном увеличилось в 2 раза в неделю. В настоящее время
по маршруту Ташкент-Баку регулярно выполняется 8 рейсов в неделю.

Кроме этого, Стороны придают большое значение совместному развитию логистической инфраструктуры. В частности, Бакинский международный морской порт в Алят и расположенная там свободная экономическая зона открывают новые возможности для узбекских компаний.

В целях значительного развития грузоперевозок в данном направлении в интересах Узбекистана, прорабатывается вопрос приобретения 2 судов для передвижения по Каспийскому морю.

В этом направлении ведется сотрудничество с коллегами
из Азербайджана.

«Узбекистон темир йўллари» и «Азербайджанские железные дороги» активизируют сотрудничество в области контейнерных перевозок, повышения пропускной способности и внедрения цифровых решений в логистике. В свою очередь, узбекско-азербайджанские отношения в сфере железнодорожного транспорта регулируются Соглашением о взаимоотношениях в области международного железнодорожного сообщения от 27.05.1996, Соглашением о мерах по дальнейшему углублению сотрудничества в области железнодорожного транспорта и развития комбинированных перевозок от 11.09.2008.

Говоря о сотрудничестве в данном направлении, важно ометить
о Протоколе, подписанном в ходе встречи руководителей железных дорог пяти стран – Азербайджан, Грузия, Кыргызстан, Туркменистан и Узбекистан по формированию международного мультимодального маршрута «Страны АТР – Китай–Кыргызстан – Узбекистан – Туркменистан – Азербайджан – Грузия – Турция – Европа» (CASCA+). 17 декабря 2021 года к данному Протоколу присоединилась Турция, и между сторонами был подписан Протокол шестисторонней встречи.

Данными документами предусматривается организация мультимодальной перевозки контейнерного блок-поезда из Китая в Европу по Транскаспийскому маршруту с предоставлением скидок на железнодорожные перевозки в размере до 70 %.

В 2024 году через порт Баку (Средний коридор) общий объем грузоперевозок Узбекистана составил более 1 млн. тн с увеличением в 26 % по отношению к предыдущему году.

При реализации вышеуказанных проектов требованием времени является усиление внедрения цифровых технологий в процесс международных грузовых перевозок.

В декабре 2022 года состоялась первая перевозка по системе E-TIR
в полном соответствии с 11-ым Приложением к Конвенции МДП между Узбекистаном и Азербайджаном.

Начиная с марта 2025 года полностью перешли на электронные обмен бланками разрешений E-PERMIT.

Новые направления возможного взаимодействия Узбекистана с Азербайджаном.

1. В условиях текущей геополитической ситуации наблюдается тенденция перехода от традиционных транспортных маршрутов к альтернативным, более надёжным, предполагающим использование различных видов транспорта, что способствует росту привлекательности мультимодальных перевозок.

Несмотря на ограниченность выхода к главным мировым портам, Узбекистан может полноценно развивать транспортно-логистическую отрасль через формирование сухопутных транспортных коридоров, развивая их по всему Евразийскому региону[1].

Имеются перспективные транспортные проекты, которые могли бы стать огромным толчком в интеграции транспортной системы Центральной Азии, Кавказа, стран Европы и Азии.

Среди таких проектов можно отметить проекты строительства железных дорог Китай – Кыргызстан – Узбекистан и Узбекистан–Афганистан–Пакистан.

Развитие двух вышеперечисленных проектов приведет к увеличению транзитного потенциала стран Центрально-Азиатского региона, Кавказа и формированию новых мультимодальных транспортно-транзитных цифровых коридоров:

«Страны АТР – Китай – Кыргызстан – Узбекистан – Туркменистан – Азербайджан – Грузия – Турция – ЕС»;

«Страны ЮВА – Пакистан – Афганистан – Узбекистан – Казахстан – Азербайджан – Грузия (порты Чёрного моря) – ЕС».

2. Сотрудничество Узбекистана с Азербайджаном укрепляется
в рамках таких международных платформ, как СНГ, Организация тюркских государств, Организация экономического сотрудничества, ТРАСЕКА и другие.

Таким образом, транспортно-логистическое сотрудничество между Узбекистаном и Азербайджаном выходит за рамки двусторонних отношений – оно становится важным звеном в формировании новой евразийской транспортной карты. Учитывая географическое положение обеих стран, их взаимодействие играет ключевую роль в обеспечении устойчивых и диверсифицированных маршрутов между Востоком и Западом.

Бекзод Холматов,

директор Центра изучения проблем транспорта     

Шохжахон Шихназаров,

главный специалист Центра изучения проблем транспорта